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作者:365bet官网手机版 发布时间:2019-07-24 阅读:
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目前，我们的主要运输直升机13吨的“河马”的Mi-17系列和直-8国产系列，在20世纪80年代末，是引进武器禁运的S-70C直升机黑色被还原是的。Hawk.Russia立即提供了许多在中国的Mi-17直升机，有260多架直升机，米-17和国产直8仍然是公认的15 13中型运输机。然而，中型直升机显然不满足我们对直升机运输能力的军事需求。 ＆nbsp; 目前，俄罗斯媒体宣布合作，是中国和俄罗斯之间在先进的重型直升机项目进展的好消息，大家在中国已经发展了直升机志18和志20我知道他们为什么要与俄罗斯合作开发新型大型直升机？ ＆nbsp; 目前，志18开始装备部队，并且该机还具有高原的顶部良好的运输能力，但最明显的问题是志18的货舱的宽度相对它很窄。“战士”和“勇士”不用说的负荷，也难以直接开到货舱为米-17微型车，如全地形车“山猫”。在直升机的大型运输发展最大的问题是电力系统，中国正在制定50万台先进的涡轮增压发动机的杰弗里斯，但在遥远的内部开发的大功率主齿轮箱的发展经验没有。正在开发的通用直20直升机的主减速齿轮，可能是最好的传输，但权力是主减速齿轮，在中国，也未必能够满足甚至上千万的电力需求崎岖直升机。。从这个意义上说，俄罗斯是一种熟悉的方式。 中国和俄罗斯联合开发，根据不同任务的新的大型直升机，直升机的起飞重量是40.9吨之间38.4吨，已商业货物为15吨，10吨之间。300公里/小时的最高时速，屋顶5700米，最大负荷为630公里。此外，中国是联合直升机项目的全面设计者，俄罗斯将提供直升机的技术方案，中国是负责任的。新的直升机生产，飞行测试和官方销售。 ＆nbsp; 为了公平起见，直升机动力系统是我们的一个弱点，而俄罗斯是一个大范围由配备，制定了一系列的重型直升机，如米10的开发与工程应用但是，由于经济上的限制，俄罗斯不能暂时完成新一代大型直升机的研制。因此，俄罗斯和中国的结合是一种典型的效益补充，并最终开发出这种新型大型运输机。 
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